Les médias d'État iraniens, notamment la Mehr News Agency et l'agence officielle Islamic Republic News Agency, ont diffusé des communiqués du Corps des gardiens de la révolution islamique (CGRI) affirmant que deux pétroliers commerciaux et un remorqueur avaient pris feu lors d'incidents distincts survenus dans la nuit dans le détroit d'Ormuz. Selon la déclaration du CGRI, les navires auraient tenté de naviguer sur un « itinéraire sud non autorisé » lorsqu'un grand pétrolier a heurté une mine navale et s'est embrasé. L'armée iranienne a en outre soutenu qu'un second superpétrolier avait pris feu en quittant la voie navigable orientale, et qu'un remorqueur d'assistance dépêché pour éteindre les flammes avait ensuite brûlé à son tour.
Dans la même annonce, le commandement naval du CGRI a affirmé que ses unités de guerre électronique avaient intercepté deux drones de combat d'attaque sans pilote à faible coût (LUCAS) de l'armée américaine. Les autorités iraniennes ont déclaré que leurs forces avaient neutralisé électroniquement les aéronefs, les forçant à atterrir en toute sécurité avant de s'en emparer intacts. Les organismes indépendants de suivi du trafic maritime commercial, les observateurs maritimes régionaux et l'armée américaine n'ont confirmé aucun incendie de navire, aucune explosion de mine ni aucune perte de système sans pilote dans le détroit d'Ormuz.
Menaces asymétriques et navigation internationale
La déclaration de l'Iran selon laquelle des navires commerciaux auraient tenté d'emprunter des « itinéraires non autorisés » défie directement le droit maritime international établi. Selon les conventions maritimes en vigueur, le détroit d'Ormuz a le statut de voie de transit international ouverte à une navigation sans suspension possible pour l'ensemble du trafic commercial. Téhéran cherche depuis longtemps à imposer une surveillance unilatérale et des points de contrôle coercitifs à travers ce goulet d'étranglement, usant de menaces pour perturber les marchés énergétiques mondiaux.
Le régime de Téhéran a des antécédents opérationnels documentés en matière de tactiques asymétriques — allant du mouillage de mines navales et du harcèlement par essaims d'embarcations légères jusqu'au piratage GPS et au brouillage électronique — dirigées contre des navires commerciaux et militaires. Une analyse du Washington Institute for Near East Policy a souligné que le CGRI utilise régulièrement des mines navales, des opérations de drones et des arraisonnements asymétriques comme instruments coercitifs destinés à créer un moyen de pression face aux puissances occidentales et à imposer sa domination régionale dès que la pression politique s'intensifie.
Escalade des tensions dans le golfe Persique
Ces allégations non corroborées font suite à de vives frictions militaires dans cette voie maritime. Quelques jours auparavant, les forces américaines avaient mené des frappes de précision défensives limitées contre des installations de missiles sol-air iraniennes sur l'île de Qechm, comme l'a rapporté Breitbart News, après qu'un missile iranien a visé un appareil américain opérant au-dessus du détroit. Les revendications simultanées du CGRI concernant des explosions de mines contre des pétroliers commerciaux civils et la capture électronique de drones de surveillance américains constituent une escalade agressive dans le discours iranien, destinée à manifester sa capacité à paralyser des voies navigables critiques et à défier la reconnaissance aérienne occidentale dans le Golfe.